\u00c5ngaren Princess byggdes och sj\u00f6sattes \u00e5r 1869 p\u00e5 varvet Humphrys & Pearson i Hull, England, vilket \u00e4ven var fartygets hemmahamn med Kaptenen James Webb. <\/p>\n\n\n\n
Princess var p\u00e5 v\u00e4g fr\u00e5n Kronstadt (St Petersburg) till London med en last av 15 000 tunnor havre n\u00e4r det 23 juli 1888 f\u00f6rliste vid \u00d6stergarnsholme efter grundst\u00f6tning. Dagen efter br\u00f6ts fartyget av p\u00e5 mitten, akterskeppet sj\u00f6nk medan f\u00f6rskeppet blev kvar p\u00e5 grundet. Neptunbolaget hade sv\u00e5rt att unds\u00e4tta det strandade fartyget p.g.a. det r\u00e5dande v\u00e4dret. Men man kunde b\u00e4rga delar av spannm\u00e5len, samt ankare och k\u00e4tting.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Det som \u00e5terst\u00e5r av\u00a0Princess<\/em>\u00a0ursprungliga l\u00e4ngd p\u00e5 75 meter \u00e4r en cirka 45 meter l\u00e5ng fartygsl\u00e4mning, som \u00e4r bevarad fr\u00e5n aktern och fram till pallkanten d\u00e4r det slutar och \u00e4r avbrutet. Vrakomr\u00e5det ligger p\u00e5 cirka 18-21 meters vattendjup, men rodret sticker upp till omkring 15 meters vattendjup. <\/p>\n\n\n\n Fartygsl\u00e4mningen \u00e4r byggd i j\u00e4rnpl\u00e5t, nitad och med j\u00e4rnspant och d\u00e4cksbalkar i j\u00e4rn. En st\u00f6rre m\u00e4ngd breda (20-30cm) plankor och andra timmer i vraket tyder p\u00e5 att d\u00e4cket har varit i tr\u00e4, andra tr\u00e4plankor \u00e4r delar av lasten. P\u00e5 styrbords sida i det f\u00f6rliga vrakomr\u00e5det \u00e4r j\u00e4rnpl\u00e5tarna utfl\u00e4kta och fartygets skrovsidor har \u201dsjunkit\u201d ihop eller fl\u00e4kts ut, men reser sig \u00e4nda upp ett par meter \u00f6ver botten.\u00a0\u00a0\u00a0I \u00f6vrigt \u00e4r vraket s\u00f6derslaget. <\/p>\n\n\n\n Vrakfakta<\/strong><\/p>\n\n\n\n F\u00f6rlist 23 Juli 1888\u00a0\u00a0 \u00c5ngaren Princess byggdes och sj\u00f6sattes \u00e5r 1869 p\u00e5 varvet Humphrys & Pearson i Hull, England, vilket \u00e4ven var fartygets hemmahamn med Kaptenen James Webb. Princess var p\u00e5 v\u00e4g fr\u00e5n Kronstadt (St Petersburg) till London med en last av 15 000 tunnor havre n\u00e4r det 23 juli 1888 f\u00f6rliste vid \u00d6stergarnsholme […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-666","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gotlandsdykarklubb.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gotlandsdykarklubb.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/gotlandsdykarklubb.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gotlandsdykarklubb.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gotlandsdykarklubb.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=666"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/gotlandsdykarklubb.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/666\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":784,"href":"https:\/\/gotlandsdykarklubb.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/666\/revisions\/784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gotlandsdykarklubb.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Plats: V\u00e4st 3,2m grundet \u00f6ster om \u00d6stergarnsholme\u00a0
Djup max: 21 meter\u00a0
Djup min: 3.6 meter\u00a0
Vraktyp: Segelfartyg konverterat till \u00e5ngdrift
Skick: En j\u00e4tteh\u00f6g med Tr\u00e4 & J\u00e4rn\u00a0
L\u00e4ngd: 75,6 meter\u00a0
Bredd: 9,8 meter\u00a0
Material: J\u00e4rn & Tr\u00e4\u00a0
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"